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1. 充气船钓鱼怎么固定在水中间？
2. 如何看待印度月船二号发射失败？

充气船钓鱼怎么固定在水中间？

如果你想在充气船上进行钓鱼，你需要将充气船稳定地固定在水面跟前端，这样你的钓鱼线就能保持垂直，从而更容易钓到鱼。以下是一些方法可以固定你的充气船：

1. 锚定：使用锚可以固定充气船。这种方法需要你在水中找到合适的位置，然后使用锚将充气船固定在水中。请注意使用合适的重量和类型的锚，以确保锚能够有效地固定船只。

2. 湖心岛钓鱼：如果你在湖泊中钓鱼，可以寻找一个距离岸边较远的小岛。将充气船靠近这个小岛，然后使用绳索将船固定在小岛上，这样船就不会漂走了。这种方法也可以使你离鱼儿更近。

3. 使用浮标：你可以在水中散布一些浮标，然后将绳索绑在浮标上，固定充气船。这种方法适用于较为平静的水面和船只规模较小的情况。

4. 竿钩绑边：在充气船的前后部分绑上钩子，将船缆绳挂在钩子上，这样船就不会漂动。这种方法适用于水面较为平静的情况下，船只也较小。

如何看待印度月船二号发射失败？

作为地球的卫星，月球，一直是人类航天探索的重点之一。能否在月球降下登陆器进行细致的科考，也被认为是考察一国航天能力的重要标准。自1966年苏联发射月球9号成功软着陆月球以来，各大航天强国在这一领域的竞争就从未阶段。而向来以飞机失事闻名的印度，也试图在月球探索的大军中分一杯羹。

据新华社9月8日报道，印度航天探测器月船2号在当日的月球软着陆中短暂失联，随后出现严重自转并撞向月球，标志着印度在以月船2号和中国嫦娥3号的月球软着陆竞争中彻底落败。作为目前航天工业的最大难点，月球软着陆一直是多个航天大国的心病。由于月球并没有大气层，月球表面环境依然为绝对真空，自然不能依赖降落伞进行有效减速。

而在航天探索领域，目前也只有两种有效的减速方式。较为简单的一种则类似于美国的火星探测器，依靠大量充气气球，依靠气球的较大形变和气体的压缩来有效缓冲撞击月球表面的冲击力。然而，这一方案在月球难以得到有效应用。如果使用充气气球作为主要减速手段而不搭配降落伞，依然无法将撞击速度控制到较为安全的程度，依然会严重损坏气球保护下的探测器。

另外一种软着陆方式则是依靠火箭发动机。目前，所有成功软着陆的月球探测器都是建立在火箭发动机减速的基础上。在月球表面依靠火箭发动机进行软着陆，有些类似于地球上的喷气式垂直起降战斗机，不过使用的发动机不同，姿态控制技术则要求更高。相比于重达十数吨的垂直起降战斗机，月球探测器质量一般重量不会超过5吨，而使用的减速发动机、姿态控制发动机燃料、氧化剂都必须自带，否则无法在真空的月球表面使用。为此，在整个减速软着陆过程中，火箭发动机的精确控制尤为重要。

而印度本次月船2号软着陆失败，实际上就是发动机控制技术的问题。月船2号在着陆过程中出现了失联，这直接导致了印度地面控制中心无法对月船2号提供任何矫正和支持。而月船2号的姿态控制系统也必然存在不少问题，否自理论上来说，即使不依靠地面指挥中心的矫正，也应该能完美的进行软着陆。据消息人士透露，月船2号在着陆中出现了360度滚转，导致了姿态控制传感器出现了严重问题，软件也缺乏应对这类应急情况的处理，导致在失联后很快坠毁。

从人类航天科技的发展角度来说，月船2号的坠毁无疑是一次打击。任何可以在月球表面成功着陆的航天器都会带来大量重要研究成果，而这一成果实际上属于人类全体。而对于印度来说，本次失败则是一次极好的教训，欲速则不达这个道理在航天等高精尖领域，显然有着更强的说服力。

其实印度航天不知道为什么，一直在和中国较劲。

登月成功率本来就不高，根据NASA的“月球情况说明书” 的记载，过去六十年代月球任务的成功率为60%，在109次登月任务中，61次成功，48次失败。

本来成功率就不高，印度航空如果放在各国里面还算可以，如果放在大国里面还差一个档次。

这次问题极有可能出现在着陆器的问题，着陆器向来是登月的难点。

月球上没有大气，所以没有办法用降落伞之类的来缓慢着陆，只有一种办法：使用反推力的方式着陆，就是这样：

反推力现在有两种方式：

棍据我分析，印度的月船二号失败的原因是切入月球的引力角过大，而减速火箭推力小，引起登月失速，直接软着陆成硬着陆。登月切入角和减速推力一定要p配。不过失败是成功之母，印度离成功之差一步只遥。

谁没有失败过，全球也没有几个国家可以发射过月球。成功都是在失败中实践的。我们要客观看待印度这次未能成功登录月球，主要还是太急了，我们中国是一步一步踏出来的，就像当初着急去火星，不也没有成功。慢慢来一步一个脚印。九层之台，起于累土，千里之行始于足下嘛。希望我们可以从中吸取教训，只有我们有了踏实的基础，可靠的技术，自信的勇气，总有一天把我们的火星探测器登录火星。只要实践，成功是必然的也是偶然的。

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